Элементы дорог.

ГОРОДСКАЯ

ЗАГОРОДНАЯ

Раньше на улицах и дорогах Санкт-Петербурга ни светофоров, ни переходов не было. Да они и не требовались, поскольку движение было небольшое. Но с каждым годом все больше появлялось на улицах верховых и экипажей, увеличилось и количество несчастных случаев.

Беда в том, что люди и экипажи пользовались одной и той же дорогой. Стали думать, как транспорт от пешеходов отделить, дать каждому свою дорогу.

Тогда по краям главных дорог Санкт-Петербурга стали класть каменные плиты для пешеходов. Возницам предписыва-лось ездить посередине мостовой.

«Топталище» - такое название пешеходной дорожки в Санкт-Петер-бурге не прижилось.

А вот слово «панель» и позже «тротуар» понравилось петербурж-цам.

Социальная реклама в Окленде

Тротуар предназначен только для пешеходов, движение транспорта по тротуарам запрещено, кроме работы машин дорожно- эксплуатационных служб, также подвоза грузов к магазинам, школам, домам.

ПОРЕБРИКОМ

Поребрик – это бетонная или гранитная кромка тротуара, своего рода пограничная полоса между проезжей частью и тротуаром. Иногда поребрик называют бордюром .

БОРДЮР по - французски «полоса, обрамляющая край чего-либо».

ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ.

Первоначально улицы Петербурга представляли

собой просеки с канавами для отвода воды.

В 1710году на Городском острове (Петроградская

сторона) были начаты работы по их замощению камнем. Указом 1714 года (действовал до 1776 года) предписывалось каждому судну привозить в Петербург по 10—30 камней , всем возам — по 3 камня.

в виде дорожной разметки (осевой линии),

в виде зеленых насаждений (газона),

в виде дорожных ограждений

полос движения

ОГРАЖДЕНИЯ.

ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ- система сухопутного трамвайного движения. К концу 1980-х годов достигла наибольших масштабов, стала самой большой в мире, за что была включена в Книгу рекордов Гиннесса. На сегодняшний день Санкт-Петербурга занимает лишь 4-е место в мире по протяжённости трамвайных путей.

Обочина нужна для:

• - для движения пешеходов ,
• (

Такое поведение опасно!

По обочине двигаемся навстречу транспорту !

Обочина нужна для:

-остановки и стоянки транспорта

Обочина нужна для:

-для движения велосипедов и мопедов

АВТОР ПРЕЗЕНТАЦИИ:

ШТЫКОВА ИРИНА АЛЕКСАНДРОВНА

УЧИТЕЛЬ НАЧАЛЬНЫХ КЛАССОВ

ГБОУ СОШ №277

Г. САНКТ – ПЕТЕРБУРГ

Сайт: «Школа АБВ» shkola-abv . ru